西安绕城高速出口交通优化提升-新华网
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2025 12/ 06 09:18:46
来源:西安晚报

西安绕城高速出口交通优化提升

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  为回应市民对绕城高速收费站周边路口拥堵问题的关切,西安报业传媒集团与西安公安交警联合举办的“全民支招 畅行长安”开门治堵主题活动,通过收集市民意见建议,实地勘查曲江、纺织城、长安路等重点收费站出口路段,结合各区域车流特性和拥堵节点,采取科学优化措施“对症下药”,改善收费站路口信号配时和交通组织模式,显著提升进出城通行效率。

  路口一:

  曲江收费站(曲江大道-南三环十字)

  群众意见建议:

  住在曲江池北路的张女士称:“曲江收费站出来后,排队时间好长,左转绿灯等待时间仅有30秒,每次晚上下班下高速后至少要等3轮交通信号灯,能不能多给左转绿灯一些时间呀?”

  问题简述:

  曲江十字南口连接曲江收费站,高峰流量巨大且车流转向需求多变,固定车道设置难以匹配动态车流通行需求,导致实际通行效率低下;收费站汇入主路处形成“喇叭口”瓶颈,红锦路左转、直行车辆与出收费站右转车辆在此交会冲突,交通秩序混乱,影响南口通行效率,导致高峰排队至收费站。

  对症治理:

  针对复合型交通枢纽,交警从道路组织与信号协调联动入手,系统提升路口通行能力与效率。

  1.对“喇叭口”进行交通组织改造,高峰时段单向通行,禁止车辆汇入曲江十字南口,以消除与高速出口车流的冲突。

  2.对南进口部分车道改造为可变车道,并拓宽车道增大容车空间,实现曲江十字道路空间和时间维度的协同优化。

  3.对曲江十字西侧短间距路口曲江池北路-碧林湾东门交叉口全天进行联动协调控制,防止车流溢出导致两个路口相继“锁死”引发区域性拥堵。

  优化效果:

  通过道路组织改造、单向禁行、可变车道设置及信号联动等优化措施,南三环曲江十字区域交通压力显著缓解。对比调整前后数据,早高峰拥堵指数由2.87降至2.27,降幅20.9%,平均车速提升11.14%;晚高峰拥堵指数由4.52降至4.33,平峰期拥堵指数下降16.78%,车速提升8.07%。

  路口二:

  纺织城收费站(咸宁东路-狄寨西路十字)

  群众意见建议:

  西安思源学院王老师表示:“学校广大师生日常通勤都需要经过狄寨西路,每逢早晚上下塬车辆在狄寨西路堵得水泄不通。尤其在周末晚上,上塬去学校至少需要40多分钟,能否改善一下红绿灯配时,保障高峰时段上下塬绿灯时长?”

  住在田家湾的冯先生称:“纺织城收费站出口的红绿灯时间太长了,每天早上进收费站排队时间长、晚上回家在收费站里出不去,每天通勤路上的一半时间都消耗在这个收费站附近,建议缩短红灯时间。”

  问题简述:

  冲突方向车流难分离,制约通行效率;周边乱点较多,交通秩序保障难度大;多个方向车流过饱和,通行压力难以疏解;路段上下游通行能力不匹配,制约通行能力。

  对症治理:

  针对高峰各方向车流过饱和路口,交警精细信号配时方案,高峰时段联动协调咸宁路多处信号灯干线。

  1.精确划分时段,统一信控周期,对西进口道控右策略防止溢出、改善合流冲突。

  2.消除流线冲突提升绿信比,采取东西二次放行模式、直左分开消除冲突。

  3.削峰填谷多路口联动控制,将高峰方案提前设置,咸宁路上下游路口协调加放。

  优化效果:

  据优化后三周交通运行状况监测数据,系列优化措施落地后,咸宁东路-水安路晚高峰15分钟路口整体以及南口通过流量均有一定提升,路口整体通行效率提升11.8%;南口通行效率提升至少7%;平均运行速度由改善前17.8km/h提升为24km/h,上升35.2%。整体缓堵效果立竿见影,周边群众出行更加畅通。

  路口三:

  长安路收费站(长安南路-聚文路十字)

  群众意见建议:

  住在长安西路的韩女士通过12345市民投诉热线反映:“长安西路与长安路东西方向行人绿灯时间好短,每次都要小跑着过街,很多电动自行车都闯红灯过街,上次差点把孩子撞到,建议交警治理一下。”

  问题简述:

  非机动车闯灯现象严重,路口绿灯末车流离散严重,整体通行效率低下;路口距离收费站较近,存在高峰期间排队缓慢造成收费站溢出情况;西口右转与北直行进入匝道的车流存在交叉冲突,导致十字南出口造成拥堵。

  对症治理:

  针对潮汐车流特性明显路口,交警调整信号灯减少行人非机动车等待时间、缓解驶入高速上桥口瓶颈点拥堵。

  1.降低灯时周期,将周期从原来的192秒降至160秒,减少非机动车闯灯情况的发生。

  2.优化节假日调度及方案,在周末及节假日期间加派警力疏导,对高峰期间驶出收费站车辆采取禁左措施,减少对南向北直行车流干扰。

  3.对西进口右转进行控右设置,消除右转与北直行的冲突。

  4.划设非机动车等候区,并增设非机动车左转信号灯,左转非机动车跟随左转机动车一次过街通行。

  优化效果:

  通过在高德智慧交通公共服务平台上调取该路口优化前后交通评价数据对比分析发现,路口的各项评价指标有不同程度降低,其中路口延误指数从64.71下降至52.62,下降18.68%;路口的排队长度从219米下降至171米,下降21.92%。

  西安公安交警将持续跟踪该点位的运行效果,并继续依托市民建议,精准治理全市交通堵点、乱点,全力营造更安全、有序、畅通的出行环境。如果您也有关于交通组织优化的好建议,可通过专用电子邮箱xajjzxgh@163.com和“122”“12123”热线电话联系我们,我们诚挚邀请广大市民,踊跃为西安畅行提速献计献策。(记者 张佳)

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